Hasta el 30 de abril del presente año, se prorrogó el tránsito internacional de mercaderías, provenientes de Bolivia, con destino a los puertos peruanos y viceversa, por carreteras chilenas, tras el acuerdo tripartito en el marco del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT) del cual forman parte Chile, Perú y Bolivia.
La información la entregó el senador José Miguel Durana (UDI) quien una vez más lamentó que, la política exterior de Chile se desarrolle sin considerar los intereses de Arica y la competitividad de su puerto, porque desde que se dañó infraestructura del Paso Desaguaderos en el Perú, por el conflicto político y social que les afecta, nuestra Nación se puso al servicio de ambos países, sin que exista compensación alguna.
Según las normas de la ATIT, la autoridad que representa a Chile, en el marco de ese Acuerdo es el subsecretario de Transportes y Telecomunicaciones quien firmó la prórroga, en consecuencia, no es una mala aplicación el Tratado de 1904, porque se ampara en este Acuerdo sobre Transporte Internacional.
Sin embargo, el parlamentario dijo que en esta ocasión se pacta que los transportistas chilenos, en teoría, puedan recoger carga en Bolivia y la lleven hasta Perú y viceversa, pero, lo que aparece como la entrega de “un beneficio” está sujeto a «permisos ocasionales” que se otorgarían cumpliendo con ciertos requisitos.
Por lo que el senador José Miguel Durana advirtió que el documento firmando el 30 de marzo, recién pasado, no garantiza seguridad para que los transportistas chilenos puedan ingresar a territorio boliviano a recoger carga, pese a que sería una justa compensación por el uso de la infraestructura chilena.
“No se entiende cual es la compensación que recibe nuestro país y en especial, Arica y Parinacota con la prórroga de este acuerdo de tráfico internacional y tampoco se clarifica que son los permisos ocasionales incorporados en esta prórroga ni que permitirían, lo que a mi juicio es una bofetada a nuestros transportistas”, recalcó el legislador.
